Paris · France · Europe

MICE & Événementiel

Transport de groupes pour congrès, séminaires, événements professionnels et opérations MICE à Paris et en Île-de-France.

MICE & ÉvénementielPhoto: ALEKO KEZEVADZE / Unsplash

Les opérations MICE demandent une coordination précise entre hôtels, lieux d’événement, gares, aéroports, restaurants et horaires de programme.

Congrès et séminaires

Transferts d’arrivée et de départ, navettes ponctuelles, mises à disposition et déplacements entre les différentes étapes d’un événement peuvent être structurés dans une même proposition.

Coordination opérationnelle

Nous travaillons à partir du conducteur de programme : points de rendez-vous, horaires, volumes de passagers, temps d’attente et accès autocar sont vérifiés avant la mission.

Agences et organisateurs

Les DMC, agences événementielles, entreprises et organisateurs peuvent demander une cotation globale ou par service selon leur mode d’achat.

MICE & ÉVÉNEMENTIEL · B2B

Un plan transport construit autour de votre conducteur événementiel

Pour agences événementielles, DMC, PCO, entreprises, organisateurs de congrès et incentives : transmettez les mouvements de groupes, hôtels, lieux d'événement, horaires et vagues d'arrivée afin d'étudier l'opération dans son ensemble.

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Arrivées & départs

Transferts aéroports, hôtels et lieux d'événement préparés selon les vols, le nombre de passagers et les bagages.

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Congrès & incentives

Déplacements congrès, programmes incentives, soirées et transferts de groupes avec créneaux de prise en charge et accès vérifiés.

03

Navettes & rotations

Rotations entre hôtels et sites, planification conducteur/véhicule et coordination de capacité complémentaire selon l'opération, sous réserve de confirmation.

Informations utiles pour l'étude

Indiquez les dates, hôtels, sites, volumes de passagers, vagues d'arrivée, rotations prévues, bagages, contact terrain, contraintes d'accès et besoins particuliers. Les horaires et obligations conducteur sont contrôlés avant engagement.

Basé à Paris – interventions étudiées en France et en Europe. Lorsque le programme nécessite plusieurs véhicules ou une capacité complémentaire, l’organisation est étudiée selon les besoins de la mission.

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